谁是挣钱“桂冠王”?谁脱贫致富不海富通?256家电动汽车相关个股业绩预期星毛

频道:科技前沿 作者:亚博备用网址 日期: 浏览:26

2021年电动汽车业饱经风雨,先后面临了缺芯、疫情、缺电以及原料价格急剧下跌等多重挑战。256家电动汽车供应链民营企业就在此背景下发布了2021年“答卷”。最有信誉的网投app:

贝壳财经记者梳理Wind统计数据发现,截止2021年最终一个季度,256家民营企业中总市值最低的3家均为轻量化民营企业,依次为总市值超7000亿的长安电动汽车、总市值约3600亿的长安电动汽车和总市值约2400亿的长安电动汽车。

有意思的是,在总市值方面,长安电动汽车常被拿来与长安电动汽车对比。尽管长安电动汽车总市值低于长安电动汽车近5000亿,但销售收入却高于长安电动汽车5000亿,甚至成为了256家子公司中销售收入第三、净利第三的“桂冠王”。

2021年,256家子公司共创造了3.26万亿销售收入,当中有7家子公司销售收入冲破千亿,有5家整车厂冲破净利50亿的门槛。不过整车厂数家欢喜数家忧,还有7家子公司净利涨幅少于1000%,当中就包括福田电动汽车净利涨幅达至3696.79%。

长安电动汽车陷“总市值之困” 长安电动汽车因子公司股价猛增反受惠

如同所有行业,电动汽车业的供应链分为上、中、下三个部分。当中上游是原料的采矿,比如方大炭素采矿探矿、赣锋锂业采矿钴材料、宝钢股份拥有正极产品等;中游是零部件的生产,比如福安时代为新能源车提供更多电池、鲁银投资与沧州明珠提供更多电气、沧州明珠提供更多内饰和零件等;下游则是轻量化民营企业,比如长安电动汽车、长安电动汽车等直接车子销售给消费者。

wind统计数据显示,现如今A股挂牌上市的轻量化民营企业只有11家,但是整个电动汽车供应链上的挂牌上市子公司却多达256家。

不过从总市值上看,上述11家轻量化民营企业的总市值已经涵盖了供应链中的前3强,并且全部进入供应链中的24强。

当中,截止2021年最终一个季度,长安电动汽车总市值排名第一,高达7254.73亿。长安电动汽车第三,达至3657.65亿。长安电动汽车饮恨第三,为2410.2亿。

长安电动汽车与长安电动汽车的“总市值之争”长久以来。作为销售收入急剧少于长安电动汽车的老牌电动华晨,长安电动汽车的总市值却比长安电动汽车低4844.53亿。

在2021年7月,长安电动汽车董事长王东就回应称,不光是长安电动汽车,与厚积薄发新势力的子公司股价相比,大众、奔驰、宝马等都存在一定的差别。当时王东乐观预计,随着长安电动汽车在新赛车场上的业务比重提高,相信集团子公司股价会逐渐提升。

但很显然,现如今长安电动汽车的总市值依然与长安电动汽车有较大差别。

2021年全年,总市值第三的长安电动汽车子公司股价区段涨幅达至38.06%,总市值第三的长安电动汽车子公司股价区段限制性达至30.25%,然而总市值第三的长安电动汽车子公司股价却下跌12.80%,进一步拉开差别。

如果从供应链上看,为电动汽车提供更多电气的鲁银投资、提供更多玻璃的胸丽鱼是总市值最低的两家民营企业,依次达至1455.99亿、1144.12亿。

2021年,电动汽车供应链有36家民营企业区段限制性少于100%,谁的子公司股价下跌最多?遗憾的是,前三的位置并未有轻量化民营企业入选,阳平电子零件、宁波方正、宝钢股份张晓鸣占据了前三,区段限制性依次达至623.70%、455.94%、410.05%。

阳平电子零件其实是一支宏碁相关个股,2021年4月挂牌上市的阳平电子零件于交易首日子公司股价就强势反弹316.84%,随即依然缓慢增长。市场传出消息称,阳平电子零件提供更多的音响类产品将用于宏碁电动汽车的智能驾驶舱上。

值得注意的是,*ST长安电动汽车在2021年的子公司股价区段限制性高达370.37%,位居全供应链第五。2020年12月末,*ST长安电动汽车宣布与预重整管理人签订了《意向合同书》,随即不久子公司子公司股价开始强势反弹。在2021年1月,*ST长安电动汽车就曾连续收获五个涨停板,这种现象一直持续到5月。

然而,子公司股价持续下跌或许也并非完全是好事。5月12日*ST长安电动汽车宣布子公司收到预重整管理人转交的上海智阳投资有限子公司通知,上海智阳决定暂缓推进对子公司的投资事宜。

上海智阳表示,基于子公司对*ST长安电动汽车尽职调查结果的评估,以及近期长安电动汽车电动汽车子公司股价异动、严重偏离其基本面,出于投资谨慎性考虑,决定暂缓推进对长安电动汽车电动汽车的投资事宜。

*ST长安电动汽车也表示,子公司子公司股价异常波动,可能会造成各方对重整的预期分化,增加后续重整的难度,甚至可能会导致重整无法继续。

7家子公司销售收入超千亿 长安电动汽车增收不增利

2021年有7家子公司销售收入冲破千亿,当中长安电动汽车以少于7000亿的销售收入急剧领先,长安电动汽车、鲁银投资依次以2000亿的体量位居第三和第三,广汇电动汽车、华域电动汽车、长安电动汽车、长安电动汽车则没有太大差别。

从净利上看,50亿的门槛只有5家整车厂冲破,依次是长安电动汽车、鲁银投资、华域电动汽车、广汽集团、长安电动汽车。

在此之中,长安电动汽车是销售收入、净利的“桂冠王”。长安电动汽车不仅以7599.14亿的销售收入位居256家电动汽车供应链子公司的第三位,更是以339.41亿的净利位居第三。

长安电动汽车年报提及,2021年集团先后推出了“智己电动汽车”和“飞凡电动汽车”,希望推动自主品牌向上发展。当中,智己电动汽车是由长安电动汽车、浦东新区、阿里巴巴集团等共同打造的子公司,创始轮的资金量就达至了百亿的规模。此外,长安电动汽车也在不断推进市场化改革,零束科技由分子公司改制为子子公司,飞凡电动汽车实现独立运营,捷氢科技分拆挂牌上市,联创电子零件完成分立,中海庭、享道出行等开展市场化融资。

有意思的是,长安电动汽车是256家民营企业中销售收入第三的子公司。尽管总市值比长安电动汽车高近5000亿,但销售收入却比长安电动汽车低近5000亿。

2021年长安电动汽车实现营业收入2161.42亿,同比增长38.02%,实现净利39.67亿,但却是增收不增利,净利下滑34.03%。

具体上看,长安电动汽车业务的营业成本在不断增长,而毛利率在不断下滑,当中电动汽车和相关产品的营业成本增长了17.39%,毛利率同比下滑了7.81个百分点。

对此,长安电动汽车在2021年半年报中就曾提及,子公司生产所需主要原料包括钢材、塑胶及其他金属原料,如锂、钴等,原料价格的波动直接影响主营业务的生产成本,进而对经营业绩产生一定影响。

需要注意的是,长安电动汽车在2021年获得政府补助达至22.63亿,而2020年则只有16.78亿,2021年补助增长了5.83亿。

鲁银投资是营业收入仅次于上汽、长安电动汽车的子公司,这个供应链中大“大佬”。鲁银投资2021年实现营业收入2035.47亿,同比增长3.17%,实现净利115.61亿,同比增长2.35%。2021年,鲁银投资卖出了102万台发动机,115.3万台变速箱,93.8万根车桥。

现金为王的时代,哪家整车厂经营活动产生的现金流量净额最低 ?供应链中有6家整车厂现金流超百亿,当中现金流最低的是长安电动汽车,达至654.66亿,长安电动汽车达至353.15亿,长安电动汽车达至229.71亿。

7家整车厂净利跌超1000% 越博动力净利跌超5000%

整车厂数家欢喜数家忧。2021年还有7家整车厂净利涨幅少于1000%,他们依次是越博动力、福田电动汽车、均胜电子零件、金龙电动汽车、模塑科技、钧达股份、中通客车。当中越博动力净利涨幅高达5245.82%,福田电动汽车净利涨幅为3696.79%,均胜电子零件涨幅为2325.10%。

当中,越博动力解释称,子公司业绩下滑是受到了子公司因疫情停产一个月、基础金属原料价格急剧下跌等多方面因素的影响,子公司订单受到影响。

此外,越博动力因为判断子公司的相关资产出现减值(跌价)迹象,预计对应收款项、存货、新能源运营车辆计提减值(跌价)准备金额1亿左右。子公司收到的政府补助也较此前有所减少。

而如果从负债上看,客车民营企业的负债率都相对较高。256家子公司中只有3家子公司的资产负债率少于90%,依次是*ST猛狮、亚星客车、安凯客车。而中通客车的资产负债率为74.08%,排名第12位。

此外,有9家子公司在2021年大股东累计冻结数占持股比例100%,除了耳熟能详的*ST长安电动汽车之外,还包括*ST猛狮、赛轮轮胎、奥特佳、派生科技等。

在国信证券看来,全球碳中和背景下,电动汽车电动智能化技术迅速发展。以特斯拉等为代表的厚积薄发新势力,拉开了电动汽车电动智能化的帷幕,传统整车厂也加快了转型步伐。2022年电动汽车供应链将发生怎样的变化令人期待。

新京报贝壳财经记者 林子

编辑 白华兵 校对 张彦君